- Važni savjeti za siguran transport prtljage
- Korisna oprema za učvršćivanje prtljage u Chevroletu Captivi
Ako ćemo biti iskreni, prtljažnik velik poput onog Captivinog, koji ima zapreminu od minimalno 465 litara, jednostavno mami da se u njega samo natrpaju koferi i ostala prtljaga bez puno pažnje. No svi kojima je stalo do sigurnosti u vožnji – vlastite i svojih putnika – pridržavat će se sigurnosnih pravila pri ukrcaju prtljage, od kojih je najvažnije da teži komadi prtljage idu na dno prtljažnika i potrebno ih je čvrsto nagurati na naslon stražnjeg sjedala kako bi se smanjila opasnost od njihovog ulijetanja u kabinu prilikom sudara. A evo i objašnjenja: pakiranje mineralne vode teži 17 kilograma. Tijekom sudara tih se 17 kilograma pretvara u preko pola tone mase koja se zalijeće u stražnje sjedalo. Kako bi se smanjila udarna snaga takvog tereta, teške komade prtljage treba staviti odmah iza stražnjeg sjedala i spriječiti njihovo pomicanje time što se na njih nagura druga prtljaga ili ih se zaveže. Ako se to propusti učiniti, tijekom naglog kočenja ili nesreće moguće je da sve uleti u putničku kabinu!
Osim teških kofera, prtljaga za odmor često uključuje i lakše komade kao što su sportske torbe, prostirke za plažu, luft-madraci ili gumeni čamci. Njih treba spakirati tako da ispunjavaju prazan prostor između težih komada, i to što je tješnje moguće. Pakiranje iznad razine stražnjih sjedala treba izbjegavati. Sve što je smješteno iznad te razine može u slučaju naglog kočenja ili sudara poletjeti naprijed i ozlijediti putnike. Varijante Captive sa sedam sjedala standardno dolaze s mrežom za prtljagu koja sprječava da predmeti u prtljažniku postanu opasni leteći projektili, dok se peterosjedi mogu njome opremiti dodatno. Također se preporučuje učvrstiti prtljagu posebnim remenjem – u Captivinom prtljažniku postoje posebne ručice za remenje, koje se može također zasebno nabaviti. Ako straga nema putnika, stražnji pojasi trebaju biti ukršteni pa zakopčani kako bi povećali stabilnost stražnjeg sjedala.
Važno: trokut, fluorescentni prsluk i pribor za prvu pomoć moraju biti pohranjeni na mjestu s kojeg ih se u svakom trenutku može lako dohvatiti!
Još dva savjeta za sigurno putovanje na odmor: zbog veće količine prtljage i opterećenja, potrebno je prilagoditi pritisak zraka u gumama. Osim toga, veće opterećenje stražnjeg dijela vozila uzrokuje dizanje prednjeg dijela. Kako bi se spriječilo da uslijed toga vaša prednja svjetla zasljepljuju nadolazeća vozila, potrebno je prilagoditi dužinu snopa, no samo kod osnovnog modela Captive – svi drugi modeli Captive na stražnjoj osovini imaju sustav za automatsko raspoređivanje opterećenja.
Osim teških kofera, prtljaga za odmor često uključuje i lakše komade kao što su sportske torbe, prostirke za plažu, luft-madraci ili gumeni čamci. Njih treba spakirati tako da ispunjavaju prazan prostor između težih komada, i to što je tješnje moguće. Pakiranje iznad razine stražnjih sjedala treba izbjegavati. Sve što je smješteno iznad te razine može u slučaju naglog kočenja ili sudara poletjeti naprijed i ozlijediti putnike. Varijante Captive sa sedam sjedala standardno dolaze s mrežom za prtljagu koja sprječava da predmeti u prtljažniku postanu opasni leteći projektili, dok se peterosjedi mogu njome opremiti dodatno. Također se preporučuje učvrstiti prtljagu posebnim remenjem – u Captivinom prtljažniku postoje posebne ručice za remenje, koje se može također zasebno nabaviti. Ako straga nema putnika, stražnji pojasi trebaju biti ukršteni pa zakopčani kako bi povećali stabilnost stražnjeg sjedala.
Važno: trokut, fluorescentni prsluk i pribor za prvu pomoć moraju biti pohranjeni na mjestu s kojeg ih se u svakom trenutku može lako dohvatiti!
Još dva savjeta za sigurno putovanje na odmor: zbog veće količine prtljage i opterećenja, potrebno je prilagoditi pritisak zraka u gumama. Osim toga, veće opterećenje stražnjeg dijela vozila uzrokuje dizanje prednjeg dijela. Kako bi se spriječilo da uslijed toga vaša prednja svjetla zasljepljuju nadolazeća vozila, potrebno je prilagoditi dužinu snopa, no samo kod osnovnog modela Captive – svi drugi modeli Captive na stražnjoj osovini imaju sustav za automatsko raspoređivanje opterećenja.